Consolidación de embarques y aprovechamiento de la capacidad de carga para la reducción de emisiones de CO₂ en la logística de distribución de una empresa de hidrocarburos

Abstract

Este trabajo de obtención de grado aborda el reto de la descarbonización en la logística de distribución de hidrocarburos, con énfasis en el transporte carretero, que representa una de las principales fuentes de emisiones indirectas dentro de la cadena de suministro de una empresa energética estatal latinoamericana. La intervención desarrolló e implementó un modelo integral de consolidación de embarques y aprovechamiento de la capacidad de carga, utilizando la herramienta EcoTransIT World para la cuantificación de emisiones asociadas al transporte.

La metodología combinó la revisión de literatura científica, la recopilación de datos operativos de los transportistas contratados por la organización, el análisis de modelos logísticos aplicables y la evaluación de resultados mediante indicadores ambientales, operativos y de servicio. La línea base se estableció con información correspondiente al año 2024, mientras que los resultados fueron evaluados durante la implementación piloto y el periodo de seguimiento 2025–2026.

Los resultados obtenidos evidenciaron un incremento de la ocupación promedio de la flota del 68 % al 90 %, una reducción de los viajes en vacío del 18 % al 8 %, una disminución aproximada del 15 % en la intensidad de emisiones de CO₂ y una reducción del tiempo de validación documental de 12 a 5.8 horas. Asimismo, el indicador de cumplimiento OTIF se mantuvo por encima del 96 %, demostrando que la mejora operativa no comprometió la calidad del servicio.

Los hallazgos confirman que la consolidación de embarques constituye una estrategia costo-efectiva para mejorar simultáneamente la eficiencia operativa, el desempeño ambiental y la productividad administrativa, sin requerir inversiones significativas en infraestructura o renovación de flota. Adicionalmente, el estudio aporta evidencia aplicada para el sector hidrocarburos latinoamericano y propone un modelo replicable en otras organizaciones intensivas en transporte.