Intervención de urbanismo táctico para la implementación de cruces seguros

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dc.contributor.advisorSalcedo-Torres, Yeriel
dc.contributor.advisorBañuelos-Miranda, Karla
dc.contributor.authorOrozco-Gómez, Alejandro
dc.contributor.authorHerrera-Flores, Carlos A.
dc.contributor.authorOjeda-Romero, Ana T.
dc.contributor.authorGallardo-Susarrey, Paulina
dc.contributor.authorCuellar-Martinez, Bruma
dc.contributor.authorGómez-Ramos, Renato J.
dc.contributor.authorRosales-Mora, Daniel
dc.contributor.authorOrtiz-Camarena, Jorge
dc.contributor.authorEstrada-Gomez, Daniela
dc.date.accessioned2023-11-01T15:56:21Z
dc.date.available2023-11-01T15:56:21Z
dc.date.issued2021-05
dc.descriptionA lo largo de este reporte se informa sobre las distintas labores, investigaciones y visitas de campo que se llevan a cabo en el Proyecto de Aplicación Profesional de Movilidad en el periodo de primavera 2021. Durante el cual se abordó la problemática de movilidad urbana y falta de infraestructura que cotidianamente experimentan los usuarios que atraviesan el cruce de Av. Ramón Corona, Colegiales, Libertad y C. Degollado, denominado “Área de intervención”, ubicado en la colonia Mexicaltzingo, Guadalajara, Jal. La confluencia de diferentes dinámicas de las unidades transporte público colectivo en la zona, así como la falta de regulación y organización de las mismas generan un evidente desorden en materia de movilidad en el cruce de las calles anteriormente mencionadas, dicha problemática sumada a la ausencia infraestructura y señalética urbana adecuada que dote de claridad al espacio, pone en riesgo la vida de miles de usuarios que hacen uso del mismo diariamente, especialmente al peatón ya que la complejidad de la intersección de varias vialidades sumado a las falta de claridad en el espacio y los movimientos de transporte motorizado generan cruces inseguros entre vialidades que exponen al peatón. El objetivo principal de este trabajo es generar una intervención de urbanismo táctico así como una propuesta formal de implementación de cruces seguros en la intersección anteriormente mencionada, esto con la finalidad de organizar los movimientos peatonales en vialidades del área de intervención. La propuesta desarrollada podrá servir como un incentivo para que las autoridades correspondientes intervengan y ejecuten un proyecto de urbanismo permanente en base a la intervención de urbanismo táctico y la propuesta formal generada como resultado de este proyecto. Utilizamos una metodología de investigación mixta, por un lado utilizamos un abordaje cuantitativo para observar elementos medibles en el espacio, mientras que el abordaje cualitativo fue útil para obtener información acerca de la calidad del mismo.es_MX
dc.description.sponsorshipITESO, A.C.es
dc.identifier.urihttps://hdl.handle.net/11117/10472
dc.language.isospaes_MX
dc.publisherITESOes_MX
dc.rights.urihttp://quijote.biblio.iteso.mx/licencias/CC-BY-NC-2.5-MX.pdfes_MX
dc.subjectMovilidad Urbana Sustentable para el Área Metropolitana de Guadalajaraes_MX
dc.subjectDesarrollo de Sistemas Integrales de Infraestructura y Movilidad Colectivaes_MX
dc.subjectSustentabilidad y Tecnologíaes_MX
dc.titleIntervención de urbanismo táctico para la implementación de cruces seguroses_MX
dc.typeinfo:eu-repo/semantics/bachelorThesises_MX
dc.type.versioninfo:eu-repo/semantics/acceptedVersiones_MX

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